中山市某立交橋的施工組織設計.doc

中山市35號路位于中山市區北部，呈東西走向，是北外環快速路的一部分，東明北路立交跨東明北路主干道，為半“苜蓿葉”定向全互通立交，設計里程為K5+140～K6+300，全長1160m。主要包括：雙幅主線橋（跨東明北路）、A～H匝道。
主線橋：分左右兩幅，中間設7m綠化帶，25m標準段采用單箱雙室直腹板現澆普通混凝土連續箱梁，寬13m，等高1.6m，聯長23+3×25m，跨東明北路采用一聯30+46+30m預應力混凝土連續箱梁，左幅橋寬25m，右幅橋寬13m，梁高1.6～2.3m，按二次拋物線變化。墩柱為板式單柱墩，墩頂曲線變寬，截面為130×200、130×220cm，樁基為φ120、φ150、φ180鉆孔灌注樁。
匝道橋：B、C、D、E匝道橋橋寬均為8米，25m標準段采用單箱單室直腹板現澆普通混凝土連續箱梁，每聯按2～7跨設置，梁高1.6 m。B、E匝道在跨東明北路采用一聯28+38+28m預應力混凝土連續箱梁，單箱單室，梁高1.6～2.0m，按二次拋物線變化。E匝道在跨35號路主線段時采用35+48.5+35m鋼箱梁，梁高2米。橋墩型號有三種，130×100矩形墩及160×100、160×130頂部變寬的板式墩。樁基為φ120、φ150鉆孔灌注樁。
橋梁伸縮縫采用D80伸縮縫，防撞墻采用現澆砼防撞墻。
道路工程：本工程路面結構采用水泥混凝土路面結構，路面結構形式從上到下分別為：25cm35#水泥混凝土+35cm6%水泥石屑穩定基層。在主線及匝道有引道擋墻范圍內采用水泥攪拌樁進行處理，魚塘等軟基段進行石渣換填處理。
排水工程：雨水管采用重型機制混凝土承插管，接頭采用乙型接頭，雨水管基礎采用A式，管道連接為管底平接。

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